立磨减速机维修应注意一些什么细节？

发布时间：2025-07-19 14:36:37点击：0

立磨减速机虽然结构紧凑性、功率密度，但其在运行的过程中如未能及时发现问题并对其作一定的处理，都将使内部零件受到一定的损坏。如震动和偏载。磨机工艺操作的技术、水平直接影响着减速机的稳定运转。

      (1)高速轴轴承损坏
     电机与减速机对轮找正不好;过滤器堵塞;管道漏油、爆裂;润滑油温过高或过低:润滑油品质差;供油泵故障。
    其中过滤器堵塞和供油温度太高，使供油压力不足，供油量不够。减速机因此故障停机达50%以上。
    注意:轴承损坏后发现、停机处理不及时，将发展造成齿轮、轴的损坏。
    维修中主要控制轴承轴向间隙，依据不同轴承结构通过调整间隔套满足不同的间隙要求。
      (2)锥齿轮断齿
    齿轮减速机轴向窜动是锥齿轮断齿的主要原因，另轴套与轴为动配合，在启、停设备时，由于惯性造成轴套与轴之间的相对运动;轴上部件材质硬度不一致;对设各使用的操作技能差，造成启、停磨次数增多:对轴向窜动不了解，没有进行检查;生产中操作不当导致突发振动值超过设定值后跳停，跳停时磨盘上料层厚度差会导致磨盘发生反向运动等。
    立磨减速机维修中锥齿轮副啮合的调整是重点，要使接触区和齿侧隙两个指标都达到理论要求:长X宽=50%-70% X 55%-75%，利用两轴的加工垫进行调整。注意:螺旋锥齿轮有两种基本齿形，分别是克林根贝尔格延伸外摆线齿和格里森弧线齿。对于克林根贝尔格延仲外摆线齿，调整完毕啮合区应偏向锥齿轮小端:对于格里森弧线齿，调整完毕啮合区应偏向锥齿轮大端(见图5)
       (3)斜齿轮偏载
    设备长期运行后轴承磨损，游隙变大;磨机操作不当，使物料不均匀，不均匀的力通过磨盘传至减速机，引起减速机偏载。
    维修中平行齿轮副着色一般要求:50%-80% X 50%-80%，偏上端，调整方法:装有偏心套的可利用偏心套调整，达不到要求或没有偏心装置可解体利用测量仪器(激光跟踪仪)将中间支撑板重新定位上下孔同心或磨齿。
齿轮减速机锥齿轮啮合

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