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成大减速机蜗轮与蜗杆材料相同吗？
发布时间：2025-07-19 14:36:28点击：0
成大减速机蜗轮与蜗杆材料相同吗？
众多大型减速机生产厂商在生产减速机时都会对每个部件的材质进行慎重考虑。如果考虑不当，或者某一个检测的环节出现问题，将会导致大量的不良品的产品。成大减速机公司在蜗轮与蜗杆材料的选择上也是一样。不仅要考虑抗咬合性及耐磨性，同时也要考虑它的制造工艺。更多减速机蜗轮蜗杆材料问题你可以访问：有色金属之蜗轮减速机蜗轮材质：（http://www.chentachina.com/jianshujijs/345.html）。
一：蜗轮在制造时所考虑的材料有：
1： 铸造锡青铜（ ZCuSn10P1,ZCuSn5Pb5Zn5 ）
2： 铸造铝铁青铜（ ZCuAl1010Fe3 ）
3：灰铸铁（ HT150 、 HT200）
而在选择时，充分考虑了以下因素：锡青铜耐磨性最好，但价格较高，用于滑动速度大于3 m /s的重要传动；铝铁青铜的耐磨性较锡青铜差一些，但价格便宜，一般用于滑动速度小于4 m /s的传动；如果滑动速度不高（小于2 m /s ）， 对效率要求也不高时，可以采用灰铸铁。
另外，青铜的润滑作用及可以减小摩擦；青铜质地比较软，一般蜗杆的材料都比蜗轮硬，蜗轮是被动轮，蜗杆是主动轮一般都与电机相连，万一设备发生故障不能转动，电机可以通过蜗杆把质地软的蜗软损坏,来保护电机不被烧坏，电机继续转动。
二：蜗杆，可选择性就不是太广了。主要有：40、45钢，15 Cr 或20 Cr 、 20CrMnTi几种。通常用碳钢或合金钢制成，但在制造时需要根据运转速度以及它的负载不同而用不同的材质。在高速重载环境下通常用15 Cr 或20 Cr 、 20CrMnTi等作为蜗杆材质。而另一种情况，转速不是很高，负载也不高时，会考虑40、45钢经调质处理后使用。
众多大型减速机生产厂商在生产减速机时都会对每个部件的材质进行慎重考虑。如果考虑不当，或者某一个检测的环节出现问题，将会导致大量的不良品的产品。成大减速机公司在蜗轮与蜗杆材料的选择上也是一样。不仅要考虑抗咬合性及耐磨性，同时也要考虑它的制造工艺。更多减速机蜗轮蜗杆材料问题你可以访问：有色金属之蜗轮减速机蜗轮材质：（http://www.chentachina.com/jianshujijs/345.html）。
一：蜗轮在制造时所考虑的材料有：
1： 铸造锡青铜（ ZCuSn10P1,ZCuSn5Pb5Zn5 ）
2： 铸造铝铁青铜（ ZCuAl1010Fe3 ）
3：灰铸铁（ HT150 、 HT200）
而在选择时，充分考虑了以下因素：锡青铜耐磨性最好，但价格较高，用于滑动速度大于3 m /s的重要传动；铝铁青铜的耐磨性较锡青铜差一些，但价格便宜，一般用于滑动速度小于4 m /s的传动；如果滑动速度不高（小于2 m /s ）， 对效率要求也不高时，可以采用灰铸铁。
另外，青铜的润滑作用及可以减小摩擦；青铜质地比较软，一般蜗杆的材料都比蜗轮硬，蜗轮是被动轮，蜗杆是主动轮一般都与电机相连，万一设备发生故障不能转动，电机可以通过蜗杆把质地软的蜗软损坏,来保护电机不被烧坏，电机继续转动。
二：蜗杆，可选择性就不是太广了。主要有：40、45钢，15 Cr 或20 Cr 、 20CrMnTi几种。通常用碳钢或合金钢制成，但在制造时需要根据运转速度以及它的负载不同而用不同的材质。在高速重载环境下通常用15 Cr 或20 Cr 、 20CrMnTi等作为蜗杆材质。而另一种情况，转速不是很高，负载也不高时，会考虑40、45钢经调质处理后使用。
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